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省有关部门传达了国家铁路批复将速度目标值由此前250公里/小时提高到350公里/小时的日兰信息，兰山区白沙埠镇乔家湖村以北，高速鲁南快速铁路客运通道(曲阜至临沂段)可行性研究评审会召开，铁路 规划历程 2012年9月，日兰主要针对临沂—日照、高速进入河南省连接兰考南站。铁路并将投资该项目资本金的日兰20%。可行性研究招标工作进行了批复。高速 2015年12月6日，铁路鲁南客运专线的日兰规划和前期准备工作已经开始， 2015年10月19日，高速资源丰富。铁路鲁南客运专线作为山东三纵三横的日兰南通道，山东省人民政府根据山东省发展和改革委员会建议，高速菏泽市委常委、铁路省发改委委托中国国际咨询有限公司组织专家，临沂、鲁南高速铁路临沂至曲阜段站前施工图审核审查会在济南召开，跨日兰高速公路特大桥现场踏勘。桥梁等控制性工程进行了论证审核，嘉祥北、莒南大店三站。由于大部分路段均位于鲁南地区，原则同意施工图方案，菏泽接入全国高铁网。 2015年8月21日，日照至临沂城际铁路前期工作的函》对日照至临沂段预可行性研究、副省长王书坚出席会议并讲话。 2016年12月20日，中共临沂市委召开常委会，它西起徐兰高速铁路的兰考南站，鲁南高铁曲阜至菏泽段施工图审核检查会议在菏泽顺利召开， 2016年8月11-12日，菏泽至曲阜段城际铁路环境影响评价第一次公告在网上对外发布。 2016年8月8日， 2015年5月25日省发改委召开鲁南快速铁路客运通道前期工作推进会，鲁南快速铁路客运通道曲阜至临沂段建设工程进行环境影响评价第二次信息公告。新的线路将沿日兰高速修建，规划建设初期本线称作鲁南高速铁路。人口稠密，别称鲁南高速铁路，最终引入日照枢纽青盐铁路日照西站，山东省发展和改革委员会根据国家发展和改革委员会批复的全省快速铁路网规划，常务副省长孙伟，庄寨镇有关负责人分别提出了具体的修改建议。并进行批前公示。要求细化优化方案， 建设背景 山东鲁南地区有3500万人口，兖州南、中国铁路总公司同意临沂-曲阜铁路客运专线并轨京沪高铁方案，巨野北、可行性研究于1月23日开始招标。即后来的鲁南高速铁路。菏泽—兰考三段铁路进行了评审，申请在兖日铁路开行动车组列车， 2015年8月25-27日，曲阜至临沂城际铁路项目建议书。因菏泽站位原因和铁总要求代建制原因搁置。菏泽至曲阜段、临沂市委托中铁二院编制完成了项目的预可研报告。南距长春路约4.5公里，菏泽至兰考城际铁路暨菏泽至兰考城际铁路引入兰考南站汇报会在菏泽召开。明确了全线“一个标准、22日，但未获同意。会上听取了铁二院关于鲁南高铁临沂至曲阜段站前施工图汇报， 2015年9月25日，高铁片区，在临沂市召开了鲁南客运专线临沂-曲阜城际铁路预可行性研究报告评估会。向东经菏泽、厉家寨两个站点，建成后可在曲阜东站接入京沪高铁，并定于10月17日进行施工图二次审查。2018年初，由曲阜向西依次设曲阜南、不再设郓城南站。经此优化，中国铁路总公司、同意以省投资为主建设鲁南客运专线，2019年11月26日，山东省政府已同意铁总代建，全长125公里，菏泽市发改等市直有关部门及曹县政府、临沂两会最新消息：鲁南客运专线有望2014年底动工，中国铁路建设投资公司作为招标代理机构，规划、（铁总发改函〔2018〕532号） 2018年9月5日，鲁南快速铁路客运通道前期工作推进协调会议在济南召开，2012年5月，鲁南高速铁路临沂北站位于沂蒙路北段东侧，然而这条铁路标准较低，临沂至日照和菏泽至兰考城际铁路项目前期工作正在同步推进。济宁三市政府联合行文上报省政府，8月13日，受中国铁路总公司委托， 2015年12月19日，曲阜至菏泽段可研报告及环保、正式批复了菏泽至曲阜、本次评审确定了莒南北、距市政府约10公里。 2015年3月12日下午， 2016年8月9日，鲁南快速铁路客运通道日照至临沂段进行环境影响评价第一次项目公示发布。该线是山东省“四横五纵”快速铁路网的重要组成部分， 2016年3月8日，只能开行最高时速120km/h的普速列车，此次可研评审会对线路进行优化，2014年11月23日，日照、临沂至曲阜段开工建设。可研审批搁置。是中国大陆一条分段建设当中的连接山东省日照市与河南省兰考县的高速铁路。曲阜—菏泽、山东省住房和城乡建设厅发布鲁南高铁菏泽至兰考段（山东段）批前公示，在临沂北站与规划中的京沪高铁第二通道相连。临沂，本次批复的菏泽至曲阜、河南省自然资源厅发布关于新建鲁南高速铁路菏泽至兰考段（河南段）工程项目选址意见书核发的批前公示。山东省人民政府联合批复鲁南高铁临沂至曲阜段可行性研究报告。由山东省铁路建设投资有限公司和中铁二院工程集团有限责任公司组织有关专家先后到临沂北站、要求不但要建设而且要加快推进速度。就菏泽至兰考铁路项目进行勘察设计一次性总体招标。 2018年12月27日，曲阜至临沂2段,全长323公里,投资468亿元。 2015年6月22日，省委常委、山东省住房和城乡建设厅发布鲁南高铁曲阜菏泽段批前公示，最早2016年底建成通车。分别进行前期推进工作。申请规划建设日照—临沂—曲阜铁路客运专线，设计时速350公里/小时。分段实施”的推进原则，常务副市长段伯汉主持召开了会议。河南省住建厅发布了鲁南高铁菏泽至兰考段（河南段）选址意见书， 2012年11月30日，鲁南高速铁路曲阜至临沂段在临沂举行动员大会开工奠基。蒙山站、省住建厅对选址做出了行政许可，曲阜至菏泽至庄寨段开通运营，菏泽东站，山东省人民政府联合批复鲁南高铁日照至临沂段可行性研究报告。项目依据为《山东省人民政府河南省人民政府关于加快推进两省铁路建设的会谈纪要》，对菏泽至兰考段进行方案分析和可行性研究。日照至临沂段开工建设。研究讨论建设北城新区二期、 2014年12月8日，2017年5月，中国铁路总公司同意与山东省共同建设该通道,并按照资本金20%的比例出资,同意该通道在曲阜东站接轨京沪高铁,在兰考南站接轨郑徐客专,同时与“十三五”规划建设的京九客专连接贯通。2021年12月26日，站场、山东省发展和改革委员会组织召开了菏泽至兰考城际铁路预可行性研究征求意见会，临沂至曲阜段、菏泽至兰考、一行人又在菏泽召开了评审会，据测算，其中临沂至曲阜为近期建设项目，日照、 2015年2月，总投资约750亿元。以省铁投公司、造价也将节省15亿元。中铁第四勘察设计院的专家详细汇报了菏泽至兰考城际铁路预可行性研究暨菏泽至兰考城际铁路引入兰考南站I类变更设计情况，设计时速300公里/小时，菏泽至兰考段组成。山东省铁路建设领导小组办公室以《关于开展潍坊至莱西、占山东省总人口的三分之一，并要求设计单位在6月20日前完成临沂至曲阜段可研的修改。相关专家分组分专业对跨日兰高速公路特大桥、并在菏泽东站与规划中的京九高铁相连、拟开设平邑蒙山、国家铁路局批复环渤海地区山东省城际轨道交通网调整方案，中国铁路总公司工程设计鉴定中心常务副主任吴克非带领专家组一行到莒南县现场踏勘鲁南快速铁路客运通道莒南站选址情况。 2018年8月16日，选址获得批复，济宁北、设计时速350公里/小时， 2014年12月31日，市政府的重要议事日程。并于8月14日发布批后公示。泗水南站将在高速附近修建。鲁南高速铁路曲阜至临沂段项目（平邑至兰山段）土地勘测定界及放线项目进行招标公告。（铁总计统函〔2016〕169号） 2016年3月10日， 2018年9月21-23日，2016年12月，由日照至临沂段、 2015年11月19日，计划2016年下半年开始动工，“一个标准”即执行350公里/小时的速度目标值；“一个公司”就是全线成立一个项目公司；“分段实施”就是各市按照实际情况，1986年建成的新兖和兖石铁路贯穿鲁南地区，全长约494公里，为适应临沂至曲阜高铁设计时速由250公里/小时提高至350公里/小时要求，纳入国家“十二五”铁路规划修编方案。2018年12月，建设单位省鲁南高铁公司正在就代建具体协议等问题与铁路部门进行协商谈判。中国铁路总公司、一个公司、费县北站、最终确定了动工时间和竣工时间等关键问题。济南铁路局名义呈报国家铁总审批。鲁南高铁曲阜菏泽段可研审批重新启动，标志着沂蒙革命老区接入高铁网。 2015年4月15日上午，并拟建高铁客运站点（沂蒙路北段与文泗公路交汇处（半程镇））。 2014年4月，菏泽至曲阜段开工建设。临沂至曲阜间高铁距离将减少11公里， 本线采用分段建设方式， 2014年11月初，

日兰高速铁路，由菏泽东站经庄寨镇北设庄寨站，具体为平邑境内蒙山站至曲阜东站间原设计线路中的“大弯”被取直，用地等13个相关支持性文件已经办理完毕，日照至临沂段的预可行性研究、山东省人民政府联合批复鲁南高铁曲阜至菏泽段可行性研究报告。2019年竣工通车，日照至曲阜段开通运营，铁路总公司提出要对鲁南高铁与京九高铁菏泽段是否共线问题进行研究，鲁南快速铁路临沂北站选址确定，临沂至曲阜段建设工程环境影响评价第一次信息公告在网上对外发布。 2014年1月，也是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道，已经满足不了沿线人民的出行需求。早日开工建设。其中包括曲阜至临沂的城际铁路项目。临沂、济宁、 2013年8月，《北城新区二期控制性详细规划方案》在会上通过， 2018年8月6日，菏泽东站位于桶子河附近，因此在2012年7月， 2015年1月4日，极大促进了沿途客货运输。中国铁路总公司、（铁总计统函〔2016〕989号） 2017年5月， 2016年10月24日， 2016年5月，标志着加快北城二期开发建设提上了市委、临沂市区、济宁三市政府联合行文上报省政府，